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      制动合理的运营方案才有利于生鲜配送车的发展

      互联网的快速崛起,不仅促进了城市经济的快速发展,还给群众的生活带来了前所未有的便利。生鲜配送行业也纷纷接入电商端口,通过线上平台多方位覆盖受众,进一步开拓盈利市场。"民以食为天,食以安为先",随着人民生活水平的不断提高,人们对高品质生鲜食品需求日益增加。越来越多的人通过生鲜企业设立的购物平台,随时都可以购买到生活用品和蔬菜水果,为我们的生活提供了方便,而这背后,离不开生鲜企业配送的功劳。那么生鲜配送车在运营过程中,应该要注意哪些问题呢?

      配送商户数过多,小心因投诉而产生罚款

      生鲜供应链上大多数客户都是散户,普遍存在下单金额较低、下单密集度高、商品体积小等情况,所以在配送模式上,一辆车要完成的配送商户数往往不是一家,有可能是十家或者是二十家的情况都有发生。

      车辆配送的商户数常常是由车辆调度所决定,调度会根据商户的下单金额、下单密集度、商圈运费费率等要素去安排车辆装载的商户数和配送线路。如果配送的商户数过多,就有可能造成司机配送晚点,晚点是产生商户投诉的重要原因之一。所以,大家在遇到配送较多的商户时,应该在发车前做好线路规划,才能顺利的完成配送任务。

      生鲜配送

      配送线路跨度过大,小心因油耗升高而降低收益

      为了降低车辆运输成本,有效利用运输资源,调度将提高车辆装载率。如果车辆装载的货物较多,将分散商户数量,并扩大后续配送区域,有时跨度超过20公里。如果运费结算的依据不是根据车辆行驶后的里程计算的,那么我们需要在出发前确定每个商家的收货地点,以避免因送货时间过长而增加油耗,减少个人需要支出的费用。

      认真清点货物,不然要自己买单

      如上所述,一辆车装的商家一般在20家左右,这不仅送货难,而且对于装货前的货物清点也非常麻烦。为了满足商家能在10点前收货,大多数生鲜配送企业的装货时间都定在凌晨2点左右。在昏暗的视觉条件下,配送车司机至少需要清点20多家商户和近50种商品的数量,这件事情是非常耗费人力的。

      签收要及时 返单要迅速

      签收的货物收据可以作为运费结算的有力证明。如果货物清单与实际交付数量有差异,我们需要及时反馈给相关责任人,以便完成货物的交付。为了顺利进行运费结算,收据的收货标准应符合企业的有关规定。

      目前,很多超市和餐馆通过生鲜企业搭建的平台购买生鲜商品。市场需求推动了B2B生鲜电子商务企业的快速发展,对车辆配送的需求也随之增加。虽然生鲜商品的配送比较复杂,但是收入还是相当可观的,未来也将会有一个稳定而持续的发展。

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